Иммобилайзеры.

Иммобилайзер - это электронная противоугонная система, или своего рода “тихий сторож”, который блокирует в режиме охраны пуск и работу двигателя через какое-то время после включения или выключения зажигания (путем замыкания, размыкания нескольких жизненно важных, электрических цепей).

Иммобилайзером можно дублировать традиционную сигнализацию, тогда угоностойкость автомобиля значительно возрастает. В схеме иммобилайзера имеются силовые электромагнитные реле, в том числе и беспроводные, каждое из которых с помощью слаботочного сигнала способно управлять цепью с токовой нагрузкой до 30 А. 

Существует много моделей иммобилайзеров - отличаются они друг от друга внешним видом и особенностями функционирования. Существуют так же и штатные иммобилайзеры, но они, как правило, имеют слабую степень защиты, о чем угонщики очень хорошо знают. Иммобилайзер может блокировать стартер, электрический бензонасос, аппаратуру управления впрыском топлива, форсунки, коммутатор, катушку зажигания, электронный блок управления двигателем.

Иммобилайзер часто выполняется без соединительных разъемов с применением одноцветной проводки, маркированной только на концах проводников. Маркировку удаляют после монтажа. Таким образом восстановить разомкнутую цепь достаточно сложно. Центральный блок и реле монтируют в укромных местах автомобиля. В последнее время стали очень популярны иммобилйзеры, которые требуют минимального вмешательства в штатную проводку автомобиля. Для подключения такого иммобилайзера, нужно только питание – плюс и минус, и установка беспроводного реле, которое управляется по штатной проводке автомобиля.

Светодиодный индикатор иммобилайзера, который информирует владельца о состоянии системы, можно спрятать в укромное место, что бы злоумышленнику, было гораздо труднее определить — что в машине находиться “тихий сторож”.

Сирена не является необходимым элементом иммобилайзера, однако ее можно включить в комплект, так как она, хоть и не подает никаких звуков в случаях ударов по машине или проникновения постороннего в салон, при включении зажигания начинает бить тревогу отпугивая непрошеных гостей.

В криминальной среде очень не любят иммобилайзеры, особенно те, которые в своем арсенале имеют микроиммобилайзеры, или беспроводные реле. даже если удается найти и вырвать основной блок иммобилайзера, то на обход и поиск блокировки, угонщик может потратить много времени, которого у него нет. Из нашей статистики, известно много случаев, когда именно иммобилайзер предотвращал кражу автомобиля.

Особенно эффективны иммобилайзеры, в сочетании с надежным подкапотным замком. Блокировка капота может оказаться неожиданностью для угонщика, и соответственно — немалым препятствием, снижающим его шансы на успех: теперь будет не так просто открыть капот, отключить сирену - потребуется дополнительное время, что осложнит задачу угонщика. При использовании замка капота, реле иммобилайзера можно установить в моторный отсек - в этом случае угонщику придется бороться и с замком капота.

Существуют контактные и бесконтактные иммобилайзеры. Контактные иммобилайзеры отключаются посредством специальных ключей, набором соответствующего кода, или по считыванию персонального отпечатка пальца владельца ( биометрические системы, например BIOCODE). Бесконтактные - индивидуальным радиочастотным электронным ключом - "меткой" присутствия владельца. Управление бесконтактными иммобилайзерами не требует никаких действий от водителя. "Метка" находится у владельца и обменивается с центральным блоком радиопосылами, в результате чего система опознает "метку"  на определенном расстоянии. Для снятия с охраны, достаточно просто приблизиться к автомобилю или сесть в него, а для постановки на охрану - просто отойти на некоторое расстояние. "Метка" может изготавливаться в виде обычного брелока, быть встроенной в ключ зажигания.

 "Метка" позволяет реализовывать автоматическую защиту от насильственного захвата автомобиля. Когда разбойники узнают, что машина, из которой они выбросили водителя, через какое то время глохнет, да к тому же подает световые и звуковые сигналы, будет уже поздно и угон будет предотвращен.

В нашей компании работает специальная радио-лаборатория, которая нам очень сильно помогает решать даже самые сложные и нестандартные задачи. А задачи бывают самые разные — например, когда нужно установить беспроводное реле в штатные блоки и агрегаты автомобиля.